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驾车行经16州市这些危害路段要幼心春运安静出行

发布时间:2022-01-07访问:260作者:

  云南网讯(记者 杨之辉)2015年春运于2月4日正式拉开序幕,为期共40天。云南省公安厅交警总队告示了春运及春节时期云南省16州市道途伤害途段和事变多发点段,指点驾驶员抬高安然戒备性,行车当中坚持安然车距,切勿超速行驶顺遂出行,太平回家。

  该途段为二级公途21公里长下坡,桥隧相连,道途湿滑常见多雾、结冰、积雪等形势。2011年1月至2014年12月,嵩待公途K57-78产生各样道途交通事变,共变成58人弃世。

  安然提示:货车等重型车辆要防卫提前检讨车况,行驶中长时辰刹车造动易导致造动器失效,遴选低档位降速,厉禁空挡滑行或熄火滑行。双向通行途段,车速较速,防卫对向车辆,不要盲目会车、超车,驶入逆行。

  龙潭至阿旺段为二级公途15公里长下坡,阴雨天道途湿滑,多雾。2011年1月至2014年12月,龙东格公途K1-39产生各样道途交通事变,共变成50人弃世。

  安然提示:途段弯急多雾,道途湿滑,多次产生翻车、坠车和碰撞事变,请低速认真驾驶,不要驶入逆行。

  1.隆阳区和龙陵县境内杭瑞高速公途K2682至K2698途段(老营至沧江上行线途段(大官市至潞江江桥下行线途段(龙陵镇安至潞江江桥上行线个途段为长下坡途段,道途源委澜沧江、怒江,两岸高山峡谷,海拔高、落差大,笔直海拔落差正在1200米,有桥梁404座,地道28个,沿途区域立体天色昭彰、转移大,3个长下坡途段坡长辞别为16公里、37公里、29公里,最大纵坡5%,且多处存正在急弯和“S”型连绵弯道,易产生车辆追尾及大型货车长下坡后造动器热衰弱导致车辆失控翻车和自燃事变。全途段近3年产生交通事变46起,变成60人弃世,68人受伤。

  安然提示:长下坡、连绵弯道,坚持安然车速认真驾驶,不要长时辰占用左侧行车道,防卫与前车坚持需要的安然隔断。车辆产生打击时,要将车辆实时移至安然地带,开启警示灯,并敏捷正在安然隔断内摆放警示象征,指点过往车辆防卫安然,并敏喜报警,同时,职员要敏捷撤离至途表安然位置。大型货车不才长坡前要防卫检讨造动淋水冷却装备,实时填补造动淋水,能手驶中要服从操作标准安然驾驶,低档控速。

  2.腾冲县境内保(山)板(瓦)线途段:道途路过屯子集镇,平交途口多、视线差,摩托车、客货运机动车通行流量大。全途段近3年产生交通事变64起,变成64人弃世,60人受伤。

  安然提示:行经村寨左近人丁行动蚁集途段时,不要盲目超速行驶,要防卫考查避让其它车辆和行人。

  3.隆阳区境内丙(中洛)瑞(丽)线途段:沿线村寨便道途口较多,视线较差,途口安然步骤单薄,事变多发。全途段近3年产生交通事变30起,变成20人弃世,34人受伤。

  安然提示:防卫坚持安然车速认真驾驶,行经村寨便道途口时,防卫考查避让其它车辆和行人。

  长下坡途段,弯多、弯急、坡陡,且大个别途段为临崖途段,途侧防护步骤单薄,多个急弯途段内再有“T”型交叉途口,视线较差,车辆侧滑翻车及碰撞事变多发。全途段近3年产生交通事变80起,变成52人弃世,92人受伤。

  安然提示:弯急、坡陡、途滑,防卫限速象征,认真驾驶,视线不良的急弯途段禁止超车,车辆行经村寨人丁蚁集的途段时,要防卫避让其它车辆和行人。

  该途段沿途村寨多,平交途口较多,视线差,途面抗滑系数低。全途段近3年产生交通事变68起,变成55人弃世,75人受伤。

  安然提示:途段路过村寨,人丁蚁集,不要盲目超速行驶,卓殊是行经村寨途口左近,要防卫考查和减速,避让车辆和行人。

  1.南华县境内杭瑞高速公途k2435 -k2449上行线天申堂途段(大理至楚雄对象):

  该途段为14公里长下坡、连绵弯道途段,冬季容易呈现雨、雪、雾气象,途面易结冰,交通事变频发。

  安然提示:通过这一块段时要支配车速,认真驾驶。遇雨、雪、雾气象时,坚持车距,适合车速稳定通过,避免孔殷造动产生甩尾、侧滑等车辆失控情形。

  该途段为连绵长下坡途段,载重车辆经长下坡屡次造动后易导致造动器温度上升,造动服从低重,变成车辆失控或者起火燃烧等事变的产生。

  安然提示:货车等重型车辆通过这一块段时要提前检讨刹车淋水,长时辰刹车造动易导致造动器失效,遴选低档位降速,厉禁空挡滑行或熄火滑行。

  该途段为连绵长下坡途段,冬季容易呈现雨、雪、雾气象,道途结冰易激发交通事变。

  安然提示:通过这一块段时要支配车速,认真驾驶。遇雨、雪、雾气象时,坚持车距、适合车速稳定通过,避免孔殷造动产生甩尾、侧滑车辆失控等情形。

  该途段为8公里长下坡、连绵弯道途段,正在长下坡进程中百般车辆车速较速,大型货车容易呈现刹车造动器服从削弱,车辆产生失控,导致的车毁人亡事变。幼型汽车正在弯坡途段易产生追尾、翻车事变。

  安然提示:通过这一块段时要支配车速,安然驾驶、文雅驾驶,防卫避让非机动车及行人。货车等重型车辆长时辰刹车造动易导致造动器失效,遴选低档位降速,厉禁空挡滑行或熄火滑行。

  1.杭瑞高速公途大理州境内昆明往大理对象K2473+350M—K2480+200M(大井任事区往大理对象13公里处起至下庄收费站不到1.5公里处止):

  该途段为长下坡段,属典范山岭重丘途段,天色多变,遇降雨气象,道途湿滑;坡陡弯急,急弯途段多视线不佳。

  安然提示:驾驶车辆应与前车坚持安然行车隔断和按规矩车道行驶;速率过速不妨导致车辆失控,容易激发侧翻、追尾等交通事变。

  2.杭瑞高速高速公途大理州境内昆明往大理对象K2532—K2540(九顶山地道进口起8公里途段):

  该途段中k2532+200m-k2537+300m长下坡段,冬季该段易结冰,事变易发、多发。重型货车行驶造动进程中刹车淋水附着途面,以致道途湿滑;出九顶山地道后随即进入弯道、下坡和桥梁等庞杂途段,对途况不熟谙的驾驶人往往正在车辆驶出地道后加快行驶,容易导致事变产生。

  安然提示:车辆进入地道要提前减速、开启大灯,防卫与前车坚持安然行车隔断,不恣意转换车道和超车。下坡途段要防卫前线行车安然提示象征,趁早减速转弯,尽量避免遽然孔殷造动和猛打对象,导致车辆失控。

  3.杭瑞高速高速公途大理段昆明往大理对象K2456至K2460+700M段(与楚雄接壤处至大井任事区):

  该途段为长下坡途段,属典范山岭重丘途段,天色多变,坡陡弯急,冬季易结冰。

  安然提示:驾驶车辆应与前车坚持安然行车隔断和按规矩车道行驶;速率过速不妨导致车辆失控,容易诱发侧翻、追尾等交通事变。车辆驶入任事区时要提前减速、转换车道。

  4.杭瑞高速公途大理州境内大理往昆明对象K2524+950M至K2517+400M段(九顶山任事区至幼官村水库):

  该途段属长下坡,因山体掩藏,加之大型货车刹车造动淋水附着途面,以致途面湿滑,遇冬季该段易结冰、且时久不化。

  安然提示:通过湿滑、下坡途段最先要注意的便是车速。速率过速容易诱发追尾、侧翻等交通事变。大车行驶中应尽量采用煽动机低挡控速,低速、匀速行驶,防卫与前车坚持安然隔断和按规矩车道行驶,尽量不要过于屡次、过猛地踩造动踏板和猛打对象,导致车辆失控。

  5.杭瑞高速公途大理州境内大理往保山对象K2562至K2569段(大理收费站往保山对象9公里处西洱河电站左近):

  该途段属长下坡、弯道较多;大货车行驶进程中刹车淋水附着途面,以致道途湿滑,冬季易结冰,安然系数消重;因车辆速率速、大货车超载易激发各样事变。

  安然提示:载重货车通过该途段时提前加水,勤检车况;行驶进程中尽量采用低速、匀速行驶,防卫与前车坚持安然隔断和按规矩车道行驶,还要防卫四周车辆情形。

  6.杭瑞高速公途大理州境内保山往大理对象K2608至K2626段(万宝山地道保山往大理对象)、K2630至K2634段(距永平收费站7公里处)、K2659至K2661段(山王庙地道往大理对象1公里处):

  该途段属长下坡、弯道较多;该段行驶造动进程中刹车淋水附着途面,以致道途湿滑,冬季易结冰;因车辆超速、大货车超载易激发碰撞、侧翻事变。

  安然提示:通过湿滑、下坡途段车速过速容易诱发追尾、侧翻等交通事变。大车行驶中应尽量采用煽动机低挡控速,低速、匀速行驶,防卫与前车坚持安然隔断和按规矩车道行驶,尽量不要过于屡次、过猛地踩造动踏板和和猛打对象,导致车辆产生甩尾、侧滑。

  该途段为省道二级公途平面交叉途口,省道保瑞线车流量大,岔途也常常有百般车辆相差,途口树木遮挡安然行车视线,车辆行至途口转弯或从岔途驶出时,容易各样碰撞交通事变,存正在安然隐患。

  安然提示:路过村寨职员行动较多途段,不要盲目超速行驶,行经途口左近要防卫考查途口车辆和行人动态,车辆防卫减速,避让车辆和行人。

  德钦县境内国道214线白马雪山途段及香格里拉县境内国道214线虎跳峡镇红旗村途段:

  安然提示:道途结冰、积雪、弯多、坡陡、事变易发,请确保安然车速,认真驾驶。

  通筑高速公途通海县至筑水县对象K5+530M至K24+000M途段系连绵18.47km长下坡途段,海拔落差667.45m,弯多、坡陡、临崖、多现湿润途面、立体天色,秋冬时令多雾,途况较为庞杂。此中蚂蚁山途段(通筑高速公途K14+400M至K24+000M)通海县至筑水县对象,连绵9.6公里长下坡途段,自正式开明到2013年11月31日,产生交通事变导致74人弃世。

  事变根基状态:载重货车下长坡进程中呈现造动服从热衰弱等导致车辆失控,极易变成追尾、多车相撞、碰撞道途防护步骤、坠崖等事变;幼型车辆下坡转弯,速率较速,遇湿润途面等导致车辆失控,极易变成追尾、碰撞道途防护步骤、坠崖等事变。

  安然提示:长下坡途段,请用低速档行驶;长下坡途段,请勿空挡下坡;长下坡途段,请勿长时辰造动;长下坡途段,防卫支配车速;18公里长下坡途段,大货车应采用低速档行驶,切勿长时辰采纳造动,以避免造动器造动服从热衰弱,整车造动服从低重,车速不行取得有用支配。

  个元二级公途个旧市至元阳县对象K3公里至K34公里途段全长31公里下坡途,弯多、坡陡、临崖、多现湿润途面、立体天色,秋冬时令多雾,途况较为庞杂。此中K12+200M至K20+100M个旧市至元阳县对象,连绵8.6公里长下坡途段,自正式开明到2013年12月31日,产生交通事变已导致19人弃世。

  事变根基状态:载重货车下长坡进程中呈现造动服从热衰弱等导致车辆失控,极易变成追尾、多车相撞、碰撞道途防护步骤、坠崖等事变;幼型车辆下坡转弯速率过速,遇湿润途面等导致车辆失控,极易变成追尾、碰撞道途防护步骤、坠崖等事变。

  安然提示:长下坡途段,防卫支配车速;31公里长下坡途段,请大货车用低速档行驶,切勿长时辰采纳造动,以避免造动器造动服从热衰弱,整车造动服从低重,车速不行取得有用支配。

  该途段是丽江市交通事变多发途段。道途等第较低,途面渺幼、弯急坡陡,多为临江临崖途段,道途边坡落差极大,近15年产生一次弃世3人至5人特大交通事变8起。现K20—K49(龙山至金安桥)、K51至K68(金安桥—永胜睦科大桥)、K87—K98(梁官桥头至坡顶)、原大华线(仁里至华坪接壤)等途段为卓殊伤害途段。

  安然提示:防卫限速象征,坚持安然车速,切忌弯道占道强超抢会,进弯和湿润途面时提前减速、稳定造动、留神对象,避免弯道湿润途段急造动,不然易变成车辆失控翻车。

  垂老丽线公里,此中一级途面途段19.13公里,高速公途途面途段8.5公里。自1998年通车至今共产生弃世交通事变61起,变成67人弃世。

  安然提示:该道途平交途口多,汽车、邋遢机、非机动车和行人混行,沿线村庄多,驾驶人要防卫考查途口车辆和行人动态。

  新筑的大(理)丽(江)高速公途(G5611)已于2013年12月30日通车,该高速公途属于高海拔高速公途,途面孔易结冰;长下坡途段及桥梁地道较多,超速行驶易产生交通事变。

  安然提示:不超速行驶,不违法超车,不疲倦驾驶,不违法泊车,不违规转换车道,坚持安然车距。

  因为丽江至宁蒗县城的丽宁公途于2013岁暮开头改扩筑封锁施工,目前从丽江至泸沽湖需经永胜县绕行。因公途等第低、通行才具局限,永胜新营(零公里)至宁蒗战河段公途禁止19座以上客车、三轴(含三轴)以上货车通行。

  安然提示:防卫落石和途面停滞,时期认真驾驶,进弯道提前减速,考核对历来车,切莫弯道占线.永胜至大理宾川道途:

  永胜至宾川二级途限速为50至60公里/每幼时,车辆流量大,机动车、非机动车、行人混行。

  安然提示:永胜县期纳境内途段摩托车多,行人横穿公途,超速行驶易产生车辆相碰和与行人相撞事变。

  安然提示:防卫按途面安然提示象征提示认真驾驶,进入弯道提前减速,不占道行驶,避免盲目会车、超车,确保行车安然。

  该途段线形为连绵下坡后急弯,重型货车正在连绵下坡的进程中,车速较速,遇急弯孔殷造动车辆不妨产生甩尾、侧翻,或刹车造动器呈现热衰弱形势,导致整车造动服从低重,车辆转向缺乏,激发翻坠事变。

  安然提示:货车等重型车辆防卫车况检讨,行驶中长时辰刹车造动易导致造动器失效,防卫途面安然提示象征提示,连绵下坡遴选低档位降速,厉禁空挡滑行或熄火滑行。

  安然提示:行经该途段时,不要盲目超速行驶,要防卫考查途面情形,坚持安然车速,防卫对向车辆和途口车辆相差。

  该道途为省道四级沥青途面,全途段弯多坡陡、冬季道途结冰积雪易滑,该途段最宽途面为7米,最窄途段缺乏4米。该途段多次产生交通事变,个别途段还存正在山体滚石、落石情形。

  该道途为省道三级沥青途面,全途段为沿江公途,弯多,地道多,地道内安然步骤、象征标线不圆满,道途途侧安然防护步骤缺乏。

  该道途为省道四级沥青途面,全途段临江临崖,道途渺幼,途面最大宽度4.5米,最幼宽度缺乏4米,弯道的最幼半径10米,全途段弯多坡陡,存正在山体滑坡、泥石流、落石等隐患。

  该道途为省道四级沥青途面,全途段临江临崖,道途渺幼,且弯多坡陡,途面最大宽度5米,最幼宽度缺乏4.5米,弯道的最幼半径为11米,该途段雨天易产生滚石、坍方、泥石流塌方等天然灾殃,近三年曾产生3起弃世事变,属事变多发途段。

  该道途为省道四级沥青途面,全途段临江途段,道途渺幼,地质构造庞杂,途面最大宽度5米,最幼宽度缺乏4米,全途段安然隐患大。

  该道途为省道四级沥青途面,全途段临江临崖,急弯,弯道内侧为公途岔口,道途东侧途基塌陷。

  该道途为省道四级沥青途面,全途段临江临崖,连绵急转弯,山体存正在滚石、落石情形。

  该道途为省道四级沥青途面,全途段临江临崖,连绵急转弯,途面最大宽度6米,最幼宽度缺乏5米,最幼的弯道半径为12米操纵。

  该道途为省道四级沥青途面,全途段临江临崖,曾产生多起较大交通事变,属事变多发段。

  该道途为省道四级沥青途面,全途段为长下坡易结冰途段,有用处面全宽均匀7米,均匀坡度为6%,属事变多发段。

  该道途为省道四级沥青途面,全途段临崖陡坡且弯多弯急,途侧山体构造庞杂,途面最大宽度8米,最幼宽度缺乏7.5米,弯度半径最幼为12米,该途段光泽较暗,冬季结霜、结冰情形超过。

  该途段为急弯陡坡途段,途面横坡较大,且道途焦点阻隔带高度较低,大型货车易失控后撞击道途焦点阻隔带冲入对向车道,对对向车道上行驶的车辆存正在较大安然隐患。

  2.墨江县昆磨高速公途下行线 M修理有一自救匝道,但距该自救匝道前300米处是半径R=743米的下坡加右转急弯,且处于14公里长下坡坡底,重型货车极易正在依然不妨看到自救匝道的情形下,因为弯道上速率过速,离心力效力产生失控,产生车辆侧翻、或冲过焦点阻隔带的紧要交通事变。

  安然提示:大货车下长坡前检讨刹车淋水,行驶中防卫前线安然提示象征,趁早支配车速,认真驾驶。

  该途段思茅往澜沧对象属于下坡加U型急弯途段,弯道半径为38.5M,正在进入弯道前是700米的下坡,道途南侧临崖。该途段产生多起下坡车辆侧滑后驶出途面后侧翻、翻下山崖或驶入对向车道后与对向车辆相撞的事变。

  途段下坡,转弯半径幼,车多通行慢慢,载重货车多次产生多车追尾紧要交通事变。

  1.富宁县境内广昆高速公途G80下行线公里连绵下坡,均匀纵坡为-4.517%。该途段设有四个自救匝道,辞别位于K890+900m、K887+950m、K886+800m、K885+800m处;K895+100m处设有一加水站;途径5个地道,是事变高发的非常途段,该途段幼车限速80km/h,大车限速70km/h。生事车辆多为大型货运车辆,事变理由多为车速较速,刹车造动失效。

  安然提示:连绵12公里长下坡,途况庞杂,事变频发,请过往车辆防卫途面安然提示象征,趁早支配车速,加倍是货运车辆须提前检讨造动,防卫长下坡途段的行车安然,按规矩车道行车。

  2.富宁县境内广昆高速公途G80上行线公里连绵下坡,均匀纵坡为-4.6%;K902+650m处设有一个自救匝道;K895+100m处设有一加水站;是事变高发的非常途段,该途段幼车限速80km/h,大车限速70km/h。

  安然提示:过往车辆庄敬支配车速,加倍是货运车辆须提前检讨造动,防卫长下坡途段的行车安然。

  3.富宁县境内广昆高速公途G80下行线公里连绵下坡,均匀纵坡为-4.2%; K942+300m处设有一个自救匝道;该途段幼车限速80km/h,大车限速70km/h。

  安然提示:过往车辆庄敬支配车速,加倍是货运车辆须提前检讨造动,防卫长下坡途段的行车安然。

  老鹰咀地道内为弧线线形。两个地道内途面历来水泥途面,车辆碾压后,途面平滑,摩擦系数消重,过往车辆进入地道内发明途面相当情形采纳造动容易产生侧滑,极易诱发各样交通事变。从开明至今,共产生道途交通事变99起交通事变,共变成10人受伤,5人弃世。

  5.普炭线m(普炭线与丘广公途交叉口)、K19+400m(密纳岔途口):

  普炭一级公途南至炭房对象,北至丘北普者黑对象,双向六车道,道途焦点绿化带因为树木遮挡,平面交叉口视线不良,象征标线及减速步骤不全或产生损坏,过往车辆容易变成交通冲突,产生侧面碰撞事变。

  安然提示:行经该途段,防卫考查途面和途口情形,坚持安然车速,途口百般车辆进超群。

  该途段为长坡和连绵弯道途段,重型货车源委后,刹车淋水变成途面湿滑,车辆速率较速,导致事变多发。

  安然提示:行经该途段,防卫考查途面情形和减速慢行,避免盲目会车、超车,确保行车安然。

  公途行政等第为二级,沥青途面,无焦点物理阻隔步骤,此中近10公里为连绵弯坡下坡途段,急弯道较多,是通往景区丛林公园的必经之途,动作联贯幼磨高速公途与景洪市城区的厉重旅游线途,该途段春运卓殊是春节假日时期车流量大,交通事变产生几率较高。

  安然提示:行经该途段,防卫坚持安然车速,减速慢行,厉禁违法会车、超车,确保行车安然。

  四级大凡公途,沥青途面,全长28公里,途径8个职员蚁集的村寨和住民点,连绵弯道、急弯道、岔途途口较多,因为景仑线米(勐罕镇入口大门) 目前全封锁施工,全豹途径车辆从勐养幼磨高速绕行,导致其成为通往景洪市傣族园景区的必经之途。动作联贯幼磨高速公途与景洪市勐罕镇的厉重旅游线途,该途段春节假日时期车流量大,周边村寨蚁集,途口多,安然隐患大。

  安然提示:行经该途段,坚持安然车速,防卫考查道途周国界遇,减速慢行,防卫与行人和非机动车产生无意。

  以上途段晨间及夜间容易呈现大雾、团雾气象,同时,道途周边有农场或私人的坐蓐功课区,职员行动蚁集,春运时期交通流量较大,极易诱发各样交通事变。

  安然提示:行经以上途段,减速慢行,雾天确切运用灯光,与前车坚持需要的安然隔断,厉禁超车,防卫考查道途周国界遇。

  公途行政等第二级,系勐海县城通往国界港口打洛镇道途,该途段弯多坡长,树木茂密,影响视线。

  安然提示:行经该途段,弯道减速慢行,不要占道行驶,强超抢会容易激发紧要事变。

  1.幼甸中地道入口至峨山化念收费站13公里的长下坡、扬武地道出口至昆磨高速公途K174长10公里的长下坡、青龙收费站至甘庄17公里的长下坡、大风垭口至元江红光农场27公里的长下坡:

  安然提示:以上途段因坡长、弯急,容易产生车辆侧滑、侧翻、追尾、碰撞等车辆失控事变,行经上述途段时,请按前线途面安然象征提示认真驾驶,防卫支配车速,进入弯道提前减速,防卫坚持安然行车隔断,如发明前线产生事变交通终了,呈现车辆拥挤列队或本人驾驶车辆产生打击等情形,应立刻将车辆靠边泊车,掀开伤害信号灯,车上职员敏捷变化至道途护栏表,并实时报警打点。

  2.红塔区高仓立交至峨山幼街立交途段、峨山幼街K106-幼甸中地道途段、新平扬武K160-K174途段、元龙厂K179-K199甘庄途段、大风垭口27公里的长下坡途段:

  安然提示:每年10月至次年2月,上述途段常呈现能见度正在50米操纵的大雾气象。如产生能见度100米操纵的大雾,交警部分采纳的的是对货运机动车分流出高速公途,客车和幼车可能接续通行;如产生能见度50米以下的大雾,将采纳一概车辆分流的方法。大雾气象下行车,能见度大幅低重,驾驶人的视线和对车辆操控城市受到影响,进入雾区后立刻开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯和伤害报警闪光灯,车速不得赶过每幼时60公里,与同车道前车坚持100米以上的隔断。

  1.G85渝昆高速公途冷风凹至庙口长下坡K337+100-+500M急弯处(昭通至水富对象):

  G85渝昆高速冷风凹至庙口途段昭通至水富对象K352-K324长下坡,坡长28公里,K337+100-+500M急弯处该途段位于水富县稳定乡中兴村,距坡顶16km,此处为一右急弯途段,纵向为-4%陡坡,弯道半径R=294.2m,途面横向坡度为-5.2%。此弯道位于连绵长下坡途段,许多驾驶员能手驶进程中,因途况不熟,车速较速,未防卫前线安然提示象征,采纳方法不妥,极易导致车辆失控,激发侧翻、追尾、冲过焦点阻隔带等各样道途交通事变。近年来,已产生2次弃世3人的较大道途交通事变。

  2.G85渝昆高速公途K349+600M至K352+570M(昭通至水富对象)冷风凹一号地道:

  冷风凹一号地道,位于G85渝昆高速公途K349+600M至K352+570M,全长2970M,上行线个别途面为沥青途面,下行线地道内水泥途面湿滑,车辆遇孔殷情形时采纳造动方法极易产生交通事变。

  3.G85渝昆高速公途K353-K371冷风凹至普洱长下坡(水富至昭通对象):

  G85渝昆高速冷风凹至普洱水富至昭通对象K353-K371途段为连绵长下坡且坡陡弯急,坡长18公里,坡度4%,此途段大车行至K358+700M处(筑设有失控车辆自救匝道)时极易失控,已多次产生车毁人亡的交通事变,该孔殷避险车道交通事变发案数正正在逐年增进。

  事变频发的理由:很多表埠大货车驾驶人因为途况不熟谙,正在连绵下坡进程中,高速行驶,并屡次运用刹车,导致车辆造动服从低重或失效,车辆失控,高速行驶的车辆正在冲入该匝道时,冲向山体或翻覆,产生道途交通事变。

  金坪地道位于大闭县境内G85渝昆高速K449+800M-+910M弯道弧线米。该地道内为水泥途面,源委车辆永久的碾压摩擦,道途途面万分平滑,摩擦系数较低,加之大货车刹车淋水,导致途面永久处于湿滑形态,常常有车辆能手驶进程中失控,产生交通事变。

  5.G85渝昆高速公途K483-K459代家海长下坡(凌子口地道出口至大闭南途段):

  该长下坡途段位于凌子口地道出口至大闭南途段,坡长23公里,坡度3%,重型货车正在此途段容易因刹车造动器“热衰弱”效应导致造动失效,该途段曾多次产生多车追尾、车辆碰撞后燃烧的紧要交通事变。

  江底长下坡,位于G85渝昆高速K544-K564大口儿地道至江底途段,为连绵长下坡,坡长20公里,坡度3%,此途段车速较速,事变多发。

  安然提示: 车辆防卫减速慢行,弯道处防卫对向车辆,不要占道行驶,强超抢会事变多。

  昆明往石林对象K2075至K2067(昆石高速K44-K53),全长连绵9公里长下坡,半途有2个地道、1座大桥、5个急弯。天色转移相当,常常有阵雨气象,冬天净水沟大桥还会结冰。2003年11月开明至今变成41人弃世。长下坡途段请减慢至适合车速稳定通过,切勿孔殷刹车,加倍是货车等重型车辆,长时辰刹车造动易导致造动器失效,遴选低档位降速,厉禁空挡滑行或熄火滑行。

  昆明往石林对象K2093至K2086(昆石高速K26-K33),连绵8公里长下坡弯急坡陡。2003年11月开明至今变成49人弃世。长下坡途段请减慢至适合车速稳定通过,切勿孔殷刹车,加倍是货车等重型车辆,长时辰刹车造动易导致造动器失效,遴选低档位降速,厉禁空挡滑行或熄火滑行。

  楚雄往昆明对象K2369至K2364(昆楚高速K125-K130),连绵3左2右的弯道长下坡,全长5公里。自2006年03月通车以还,变成弃世50人。长下坡途段请减慢至适合车速稳定通过,切勿孔殷刹车,加倍是货车等重型车辆,长时辰刹车造动易导致造动器失效,遴选低档位降速,厉禁空挡滑行或熄火滑行。

  楚雄往昆明对象K2341至K2334(昆楚高速K95-K102),8公里长下坡弯道途段,雨、雾、雪天途面易积水、湿滑,车速过速易产生侧滑。自2006年03月通车以还,变成27人弃世。长下坡途段请减慢至适合车速稳定通过,切勿孔殷刹车,加倍是货车等重型车辆,长时辰刹车造动易导致造动器失效,遴选低档位降速,厉禁空挡滑行或熄火滑行。

  K2294+700M至K2295+600M两侧(昆楚高速K55+700M-K56+600M),有加油站、加水点、汽修店、餐饮店20余个,因任事区自己的缺陷导致交通安然隐患超过。自2006年03月通车以还,变成17人弃世。相差任事区请防卫考查来车,慢慢起步,确保行车安然。

  K2154-K2157处(昆曲高速曲嵩段K53-K56),3公里下坡弯道途段,车速过速易产生侧滑。自1996年10月至今,变成18人弃世。冬季易结冰途段,行径该途段请防卫减速,正在冰雪途面请缓加油、慢抬聚散器,行车进程中要坚持安然的车速和隔断。

  双向K2129至K2137(曲嵩段K28-K36),8公里多山、急弯下陡坡途段,产生道途交通事变后易惹起交通拥挤。自1996年10月至今,变成31人弃世。冬季易结冰途段,行径该途段请防卫减速,正在冰雪途面请缓加油、慢抬聚散器,行车进程中要坚持安然的车速和隔断。

  K2205至K2199处(昆曲高速昆嵩段K32-K38),6公里下坡途段,6公里下坡途段,自1996年10月至今,变成53人弃世。该途段车流量大,途面破损、道途渺幼,容易变成拥挤,请坚持车距,不要恣意转换车道,防卫追尾事变。

  昆明往玉溪对象K65至K70,全长5公里的连绵长下坡途段,半途有1个自救匝道、刺桐闭任事区以及2个右弯1个左弯。自1999年4月至今,变成25人弃世。长下坡途段请减慢至适合车速稳定通过,切勿孔殷刹车,加倍是货车等重型车辆,长时辰刹车造动易导致造动器失效,遴选低档位降速,厉禁空挡滑行或熄火滑行。

  (京昆高速K2705至K2688)全长 17公里长下坡,坡陡有地道。长下坡途段请减慢至适合车速稳定通过,切勿孔殷刹车,加倍是货车等重型车辆,长时辰刹车造动易导致造动器失效,遴选低档位降速,厉禁空挡滑行或熄火滑行。自2013年11月开明至今已变成2人弃世